船舶气囊下水是中国独创的一项船舶下水技术，切该行业国际标准由中国领导定制，在中国的应用时间超过20年，国内中小型新建船舶大多采用该下水方式下水。而如今该下水技术在世界遍地开花，从亚洲到美洲乃至非洲都能够见到中国气囊下水的身影。气囊下水技术与传统滑道、船坞下水下水方式相比，无需特定的滑道和昂贵的船坞，因此能够节省大量投资和缩短工程时间。

船舶气囊下水是一项新的船舶下水技术，气囊下水方式，依靠船底下多个气囊的滚动使船移动、下水或上坡。将多个没有充气的圆柱皮囊放入船底，然后充气将船顶起来，拿掉下面的其他障碍物，再慢慢的将后面气囊放气，船体成后倾的样子，再施加适当动力，船就下水了。

船舶在下水过程中，对船台的下水坡度要求很高，船舶下水实际操作中存在许多的不确定因素，这些因素可能导致安全隐患，随着船舶吨位和长度的增加，艉机型船舶在艉浮前易产生艉下垂现象，容易造成各种事故，于是对下水过程中的船舶倾斜角度检测非常重要。

为研究船舶下水过程中倾角变化，以便对船舶是否发生艉落作出判断，直川科技提供倾角测试方案。倾角测试系统硬件采用ZCT双轴倾角传感器，长期稳定性好，抗震达20,000g，频率响应度好，体积小巧，量程±30°，数字模拟输出可选，倾角传感器通过测量静态重力加速度变化，转化成倾角变化，从而测量传感器向对于水平面的倾斜和俯仰角度。

目前气囊下水在东南亚国家拥有最大的客户群。新加坡、马来西亚、越南等国家已经完全接受气囊下水方式。新建船厂大都放弃传统造坞、滑道建设，直接建造气囊下水船台。究其原因，东南亚国家与中国有着紧密的联系，很多船厂对气囊下水有着直接的接触经验，因此容易接受气囊下水。另外，国内企业的专业技术服务也大大推动了该技术在东南亚国家的发展。

因此倾角传感器在这方面的应用市场可推广到新加坡马来西亚越南等东南亚国家，直川科技倾角传感器在东南亚占有一定的市场，在该行业内比较有名气，我们一直生产高于行业标准的倾角传感器。