近年来，在中国政府的高度重视和大力推动下，中国高速铁路实现了快速发展。目前，中国高铁营业里程超过2.2万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，居世界第一位。配属动车组2700余组，每天全国开行4500余趟动车组列车，高铁、动车日均发送旅客500余万人，占铁路总旅客发送量的50%以上。中国高铁运营十年来，安全运送旅客70多亿人次，已经成为一张闪亮的“国家名片”。预计到2020年，中国以高铁为骨架的快速客运网，运营里程将达到5万公里以上，基本覆盖80%的50万以上人口城市，中国已经成为世界上高速铁路建设和运营规模大、技术复杂、运营速度快、管理先进的国家。
中国铁路总公司根据多年来科研、试验及运营维护经验，建立了贯穿高铁系统全生命周期的安全保障体系。通过可研报告审查、设计审核及评估、设备监造、工程监理、静/动态验收、初步验收、开通运营前安全评估、运营中安全检查及监管等一系列工作，保证了高速铁路系统的安全性、可靠性、可用性及可维护性。
前不久，直川科技承接中国铁道科学研究院集团有限公司（铁科院）的隧道高铁轨板倾斜监测项目。项目地在青海省，海拔3000米以上。山体隧道长4公里，隧道内是一个腔室，有上行、下行两条轨道。该项目是要对轨板进行自动化水平监测。轨板一旦倾斜，超过预设的报警角度，传感器可以实时报警，业主可以及时得知，维护和排查。
该项目功能专一，却难点重重。其中：
项目地在隧道内部，处于无信号地带。如何实现无线通讯是我们当前需要解决的问题。
项目要求数据私有化，不允许接入外部系统。
项目环境复杂。高铁通过时会有强大的干扰，要避免误报，实现精准报警
ZCT330M-SWP-L-CN470为直川科技研发生产的基于LoRaWAN的倾角传感器，最大测量范围双轴±30°，分辨力0.001°，精度±0.005°，报警阈值为0.01°~30°可调。其中，报警延时0.3s~25.5s可调，可以有效地屏蔽干扰。产品采用标准LoRaWAN协议，和网关实现无线通讯。LoRaWAN是一个开放标准，它定义了基于LoRa芯片的LPWAN技术的通信协议。它的优势在于：更简单的跟踪和更好的公共网络。
为解决信号问题，直川科技向客户配备了LoRaWAN网关和服务器。倾角数据传输给网关后，通过有线将数据上传到配备服务器。然后，服务器会接入铁路内网，直达用户监控平台。
在国家“一带一路”方针的指导下，中国高铁大发展的今天，的确需要一套考虑周全、逻辑严谨的安全监测系统。直川清楚的认识到了这份责任和义务，会不断提高质量，研发更加实用的产品，在中国高铁安全监测上贡献自己的智慧和力量。
