直川固定式测斜仪服务于铁路桥梁监测,保证行车安全

根据中国地质调查局公布的数据:我国主要活动断裂发育有906条,极强-强烈活动断裂约占1/3,中等活动断裂约占1/4,对我国重大工程规划和建设造成较大的影响,规划建设的13条高速铁路有75段穿越强烈活动断裂带,京津冀和长江经济带规划的高速铁路受活动断裂影响相对较轻;川藏、中巴等7条战略性铁路有61段穿越强烈活动断裂带,需要加强调查监测和工程优化设计。规划建设的20条输油气管道有78段穿越强烈活动断裂带,需要采取适应变形的综合防治措施。 

该项目为中铁三局委托中铁西北院负责进行,项目地在呼蒙鄂铁路内蒙段,铁路穿过矿区,该区域属于矿山塌陷区域,桥墩位置附近原来是是废矿渣的填埋地点,现在的桥墩已经发现有一定的沉降裂缝,所以需要针对性的进行重点监测,其中关键的深度位移监测孔一共有两个,孔深90m,由于监测点离市区比较远,原先采用的是人工每周使用便携式测斜仪耗时耗力地收集数据,现在使用直川的固定式测斜仪后,不仅不需要耗费人力,而且数据通过监测点附近的数据采集器可以实时地,连续地传送到监测网络中,方便监测系统进行实时准确的分析。值得一提的是,在这次现场安装过程中,客户遇到了一些麻烦,接到客户反馈,了解现场状态后,公司售后工程师立刻与现场安装工程师进行了电话会议,帮助客户及时处理并解决了问题。事实证明,售后服务,指导安装都是客户选择要考虑的。

铁路桥梁监测 

   上海直川电子科技研发的ZCT-CX100固定测斜仪设计精美,做工优良,分辨率高,宽量程,性能稳定,全固态,轻便,不易损坏,可多次重复使用。为了减少测量的误差,设计人员专门设计了X轴和Y轴双向导轮,同时工作人员在做数据读取时,需要读取双向导论(正副X轴和正副Y轴)四个方向的位移偏差。从而有效得避免在监测过程中所出现的人为和设备误差,不仅使得的数据更精确,更及时也使获得的数据跟多元化,方便监测系统进行更精确的判断。

铁路桥梁监测

   直川科技经过十几年的理论研究和实践应用,直川作为行业的领导者,一直追求轻便、简洁的设计和信息化水平,并在测斜仪互联网化的进程中引领行业新的发展。现已完全适用于连续的、高深度的,无人坚守的监测工程,可以实现数据的实时传输。 直川研发的ZCT-CX100固定测斜仪都经研发人员仔细考量,前后经历了水下(洋山港码头深水港监测)和深孔(90m)等严酷实践考验后,直川固定测斜仪已经实现了功能和美观上的完美统一。


发布时间: 06-26-2018