直川固定式测斜仪再次获得瑞士联邦铁路(SBB)的青睐 近日收到SBB铁路隧道监测项目二期新订单

       世界上铁路里程最长的国家是美国, 世界上高铁里程最长的是中国, 而世界上铁路网密度最大的不是美国,不是中国, 而是处于德法意奥之间、有欧洲屋脊之称的瑞士!

       2018年夏,直川科技ZCT-CX100固定式测斜仪通过了瑞士联邦铁路评估,200套传感器探头被成功应用于苏黎世铁路枢纽的隧道口边坡监控。不久前,直川科技又获得来自瑞士的新订单。

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Oerlikon 枢纽站

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       苏黎世位于中欧的核心位置,其铁路和公路枢纽联系了德国、法国、奥地利和意大利四个国家。苏黎世一带属于低山丘陵,地质结构复杂,铁路和公路常需要经穿越山脊的隧道相连。在苏黎世北部,有一个重要的铁路枢纽Oerlikon,北通德国巴伐利亚地区。此枢纽南部有三条铁路隧道连接苏黎世中心地区:最老的Wipkingen隧道完工于1856年,Kaferberg隧道完成于1969年,最新的Weinberg隧道2015通车,连接了Oerlikon和苏黎世最大的客运站Hauptbahnhof(HB),其长度近5公里,深度较深,一路行经若干其他隧道(如Hirschengraben铁路隧道、 Letten铁路隧道、Milchbuck公路隧道等)的下方。

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       为确保三条铁路隧道安全无虞,瑞士联邦铁路经综合比较,再次选用了直川科技的ZCT-CX100(部分采用了最新的ZCT-CX300)固定式测斜仪来监控铁轨路基的位移情况。CX100/300固定式测斜仪具有高精度(分辨率0.001度,精度可达0.005度)、防水性能过硬(符合IP67标准)、采集方式开放(RS-485 Modbus)等特点,已在世界范围内被广泛应用于边坡、隧道、基坑、大坝、堤岸、尾矿库等的位移监测。

       本项目施工现场位于若干处关键铁轨路基,共计打出40个探洞,每个探洞内含5-10根连成一串、传感间隔2米的探头,共计使用了225根探头以及15台直川科技自主研发的无线数据采集器。

       数据采集是否方便和开放是每一家地质监测用户都非常关心的问题。对此,直川科技的解决方案是:

  •        对于上位机靠近安装现场的用户,推荐使用有线数据采集器,配合免费上位机软件。
  •        对于上位机远离安装现场的用户,推荐使用无线数据采集器,配合免费上位机软件。
  •        对于熟悉串口通讯的专业级用户,若安装现场有以太网,可以选择自主直接从探头采集数据(探头协议和命令开放);若安装现场无以太网,需要远程采集,推荐使用无线数据采集器,并直接从无线数据采集器采集数据(无线数据采集器协议和命令开放)。

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       可见,无论现场条件怎样,无论用户的技术功底高低,直川科技都可以为其推荐合适的数据采集方案。本项目里,用户属于专业级,熟悉串口通讯。根据不同的现场条件,他们采用了直接从探头采集和直接从无线数据采集器采集相结合的方式,取得了理想的数据采集效果。其实,用户在安装及使用过程中有任何问题,直川科技的工程师都会及时响应,提供远程支持,让用户用得顺心。

       众所周知,瑞士客户对高品质的要求近乎苛刻,但直川产品通过优异的表现,再次击败美欧同行,获得了瑞士客户持续的青睐,为中国制造树立了又一口碑!


发布时间: 04-13-2020